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峰值扭矩3500N.m 大运电动牵引车亮相

行业动态

时间:2018-05-29

【卡车新闻 原创】前几天特斯拉电动卡车发布,炫酷的外形与超强的续航里程吸引了很多人。特斯拉电动卡车离我们还有一段距离,目前国内的一些卡车厂家也做出了不少电动卡车,在工信部的第302批车辆公告公示中,我们发现了大运电动牵引车。

这款电动牵引车采用的是大家比较熟悉的N8高顶驾驶室,在车辆的外观上没有什么太大的不同,只是驾驶室后面多了一排电池组。

大运电动牵引车采取的是6X4驱动形式,在照片上看使用的是有内胎的钢丝子午线轮胎。使用的是多片簧的悬架,这辆车的轴距比较长,为3800+1350(mm),这么长的轴距,是为了给驾驶室后面的电池组提供空间。

这辆车的自重达到了13340千克,比目前的燃油6X4牵引车重了大约4吨多。现在看来,无论是哪家电动卡车,车辆的自重是比较大的硬伤。

为这款车提供电力的是磷酸铁锂电池组,生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司。这款车的电机由北京佩特来电机驱动技术有限公司,恒定功率为250kW,峰值扭矩可以达到350kW。

虽然电机恒定功率只要250kW,但是我们在佩特来电机的官网查询到(相近款型),这款电机的峰值扭矩可以达到3500N.m,这样的扭矩可以秒杀目前国内的90%的柴油卡车。这辆车的续航里程目前还不知道,估计也不会太长。

目前在国内应用的电动卡车,多数为轻卡和VAN车型,虽然已经有很多厂家做出了电动牵引车产品,但是还没有真正的应用。现在看来,电动牵引车的自重、续航里程是最难跨越的鸿沟。(文/张立鑫)