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轿车般的驾驶感觉 请叫我旅行版牵引车

行业动态

时间:2018-05-29

【卡车新闻 原创】开卡车和开轿车有什么不一样?可能你们都会说到,座位高度、视野、坐姿、驾驶感觉统统不一样,差别实在太大,但德国就有这样的卡车,能让你有开轿车般的感觉。

大约30年前,德国科隆的一家主营大件货物运输的物流公司,因为有特别的运输需求,需要一台车身特别低的货车。后来他们就造了这么一台奇怪的牵引车,它竟然有一个轿车的驾驶舱。

后来这家物流公司照葫芦画瓢,又造了一台相似结构的载货车,货厢长度几乎就是整车长度,而且车的轴距比较短,在城市里特别灵活。别看是轿车车头就以为发动机在前头,想想就知道,小车的发动机也不可能拉这么重,它使用的还是重型发动机,装在驾驶舱的后头。

福特Granada旅行版

80年代,这家物流公司有一台曼F8,驾驶室损毁严重,但他们没有重新装上一个新的卡车驾驶室,而是脑洞大开,在车架前装上了一个特别的驾驶舱――一台福特Granada旅行版轿车。经过一系列操纵类的改装后,驾驶上路完全没有问题。

按现在的卡车结构来看,这样的改装貌似不太可能,因为发动机通常在车架的前头,而且比较高。那么这车究竟是怎么改装的呢?其中的奥妙要从这曼卡车底盘说起。

曼-布辛(MAN-Büssing)卡车

上面说到这原来是一台曼F8,其实准确来说,它应该是一台装着F8驾驶室的曼-布辛(MAN-Büssing)卡车。

跟曼一样,布辛(Büssing)也是德国历史悠久的卡车厂商,它于1971年被曼公司收购,我们现在看到的曼卡车上的狮子车标,实际上是原本布辛卡车上的车标。(想了解更多德国布辛卡车的过去,可以点这篇《MAN狮标的前生 中置引擎坚守者布辛卡车》)

中置卧式发动机

发动机在车架下方

改装之后发动机到驾驶舱里去了

当年的布辛卡车有一项特别的技术,叫底盘中置卧式发动机,就是发动机布置在大梁的中部,而且装在车架的下方。这样的好处相信大家也能想到:驾驶室不高,内部还是纯平地板。

虽然驾驶室已经特别矮,但是改装方仍不满足,在换装福特旅行车的驾驶舱后,牵引车的车顶跟牵引座几乎同样高,使得超长货物可以在车顶上方。

不过更重要的是,对于卡车司机来说,这种轿车般的驾驶感觉会不会更爽呢?(文 黎文豪)