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柳汽布局"双子星" 细分车型满足用户需要

行业动态

时间:2018-05-29

【卡车新闻 原创】东风柳汽乘龙H5超级轻量化卡车11月4日上午11时在武汉国际商用车展上正式发布,作为柳汽乘龙各平台“双子星”布局的又一款重磅车型,无论是厂家还是用户,都对乘龙H5寄予了很大的期望。卡车新闻 采访了东风柳州汽车有限公司商用车销售公司副总经理刘志刚先生,来听听刘总对于卡车市场以及柳汽乘龙未来一些规划的看法。

 “双子星”布局明年将完成

说起柳汽乘龙“双子星”产品品系布局,相信很多用户都比较陌生,其实就在我们的不经意间,柳汽乘龙的“双子星”产品布局已经初步完成,预计到明年,“双子星”产品品系布局将基本完成。

东风柳州汽车有限公司商用车销售公司副总经理刘志刚先生

刘总在采访中说道,柳汽乘龙重卡平台“双子星”乘龙H7、乘龙T7已经上市;中卡平台乘龙M3、乘龙L3也已经面世;唯独准重型平台尚未完全布置到位,那么这次上市的乘龙H5牵引车 就填补了这个空缺,预计2018年,还要推出准重型长头牵引车乘龙T5。这样,柳汽乘龙“双子星”车型部署基本完成。

 为何发布乘龙H5准重卡?

对于柳汽为何推出乘龙H5这个问题,刘总表示用户需求当然是第一位的。目前乘龙H7主要面向长途、高效物流,主打的是动力性、舒适性以及效率性,而新乘龙M3和L3又是以中型载货车为主,那么配货运输、中长途运输、轿运车运输以及危化品运输等领域中,柳汽乘龙并没有一款非常适合的车型。

自重仅7.5吨的乘龙H5在自重轻的前提下,就能够多装载几百公斤的货物,在以重量为主要计算运费的运输市场中,这样一款轻量化车型能够为用户带来巨大的收益;其次,乘龙H5主要针对500-1000公里的中长途运输,更轻、更高效、更省油才是中长途运输车应该具备的优势。

 销量态势良好 H5前景很不错

刘总表示,2017年截止10月底,柳汽乘龙汽车已经累计销量45314台,其中销量最好的是乘龙H7,平均每个月2000台。相比较乘龙H7对应的长途高效物流运输市场,乘龙H5的优势将会在配货物流、轿运车等领域凸显;另外,严治超限车、淘汰国三车,也给乘龙H5一个有利的销售市场。

通过对刘志刚总经理的采访,我们不难发现柳汽乘龙对于车系的合理化匹配非常精准。对于乘龙H5未来的预期,刘总表示初期将尽快将销量与乘龙H7持平,等到明年乘龙T5准重型长头卡车发布,乘龙“双子星”布局正式形成,能够更大程度上满足用户的多元化需求。(文/图 李鹏飞)