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45英尺骨架仅4.53吨 锣响挂车亮相武汉

行业动态

时间:2018-05-29

【卡车新闻 原创】2017年11月4日,中国国际商用车展(武汉车展)在武汉国际博览中心拉开帷幕,作为国内知名挂车生产企业,山东锣响汽车制造有限公司(以下简称锣响)在展会上展出了多款挂车,其中包括45英尺轻量化空气悬架大单胎骨架挂车、中置轴轿运车、13米轻量化仓栏挂车。

45英尺骨架挂车 空气悬架大单胎

随着国内治超日益严格,轻量化车型成为了香饽饽,锣响展出的这款45英尺轻量化骨架挂车是目前锣响主打的一款车型。整车采用高强度钢,在满足承载能力的情况下比普通钢材重量更轻,这款45英尺的骨架挂车自重仅为4.53吨。

整车车架采用异性孔轻量化设计,在车架上均匀打上异性孔,这样的设计既能释放车架内部的应力,还能降低重量。这也是目前轻量化常用的一种方式。另外工具箱、侧护栏、挡泥板这些部分采用铝合金材质,既美观重量又轻。

骨架挂车经常会运输一些高附加值的货物,如玻璃、精密仪器等等,这一类货物重量不大,但是对车辆的舒适性要求非常高。针对此类情况,锣响的这款挂车还装备了空气悬架,可以有效的过滤颠簸,提高舒适性,适应不同的运输需求。

大单胎也是未来挂车发展的一个趋势,锣响展出的这款挂车采用固特异的大单胎,大单胎和双胎相比,和地面的接触面积更小,滚动摩擦力也会更小,进而降低油耗。至于大家关心的大单胎可靠性问题,完全不用担心,经过多年的市场检验,大单胎已经完全能胜任目前的运输需求。

顺应发展潮流 空气悬架中置轴挂车

飞机板被取缔以后,中置轴逐渐成为轿运车市场的新宠,在展会上锣响展出了一款采用空气悬架的中置轴挂车。据介绍,这款中置轴长度为11米,是锣响挂车自主研发的产品,整车同样采用高强度钢,保证轿车在上下挂车的时候不会发生故障。

在车桥方面,锣响的这款中置轴挂车采用德国赛夫(SAF)车桥,是专门针对轿运车开发的车轴,每根轴载荷为10T,完全能满足中置轴挂车的需求。另外悬架方面配备的是空气悬架,减少行驶过程中的颠簸,保护轿车安全。

另外锣响的这款中置轴挂车在人性化方面还做了很多优化,挂车后部蹬车梯为一体式设计,保证两边的长度和坡度保持一致。另外在挂车尾部的立柱上还设计了一个爬梯,方便装车的时候上下车辆。

13米仓栏挂车 自重5.5吨

在展会上锣响还展出了一款13米轻量化仓栏挂车,该车采用高强度钢,整车自重仅为5.5吨。车辆配备广东华劲13T级车桥,悬架采用锣响自主研发的机械式免维护钢板悬架,减少用户保养费用。

锣响挂车通过大梁、横梁的变截面结构设计,大幅度减小内应力的集中,增加抗疲劳强度,从而杜绝大梁断裂的情况发生,以达到延长使用寿命的目的。

由于挂车运行工况的不确定性,锣响挂车配备单动式支腿设计,可实现左右独立升降,以确保挂车在非铺装路面摘挂的稳定性。除此之外,锣响挂车的这款车型在大梁多处设计了加固装置,进一步释放悬架焊接处的受力分配。并且,锣响挂车在整车设计上已荣获30多项国家专利荣誉,为挂车的生产运营提供坚实的技术保障。

据介绍,这款5.5吨的挂车主打高性价比,全车采用国产零部件,刹车采用科密ABS系统,刹车分泵为瑞立等等。采用国产零部件不仅可以降低购车费用,更方便后期保养、维修。

锣响挂车的车架的焊缝全部由单独的焊接机器人标准化作业,车漆由电泳涂装线来完成喷涂,从而几乎可以免除人为失误。

锣响作为国内知名的挂车生产企业,其轻量化产品已经得到了市场认证,在挂车的焊接、油漆、管线等方面非常用心。

据了解,目前锣响挂车除主营铝合金半挂车、栏板式轻型半挂车、仓栅式运输半挂车、骨架车以外,已经在筹建冷藏厢式挂车的生产线,产品预计2018年下半年上线。并且,在时代创造的机遇面前,锣响适时推出了中置轴挂车,得益于企业的雄厚的技术力量,这又将是锣响挂车的一大底牌。作为一家信奉“质量为上”的挂车企业,我们有理由相信,锣响挂车的口碑必将传遍大江南北(文/图 李国潘 )