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560马力来了! 红岩携三款车型亮相车展

行业动态

时间:2018-05-29

【卡车新闻 原创】两年一届的武汉商用车展于2017年11月4日在武汉国际博览中心拉开大幕,展会将从11.4日一直持续到11.7日。在此次展会上,上汽红岩带来了三款车型,分别是红岩杰狮C500560马力6X4空气悬架牵引车、红岩杰狮C500中置轴6X2货运列车、红岩金刚M500 8X4城市渣土车(LNG)。

560马力+AMT变速箱 空气悬架面向未来市场

目前国内牵引车开始向大排量、大马力方向发展,继11L发动机以后,开始向13L发展,上汽红岩推出的C500牵引车装配了上菲红C13系列发动机,排量为12.88L,最大输出560马力,最大扭矩达到2500牛米,最大扭矩转速区间为1100-1500转。

相比同类发动机,C13的最大扭矩区间稍微广泛一些,带来的好处就是对驾驶员的驾驶技术有所降低,更加适合国内驾驶员的驾驶习惯。另外大排量、大马力对于现在的运输而言还可以提高运输效率,降低车辆运营成本,和小排量、小马力发动机相比,大排量开着更爽。

为了降低驾驶员的驾驶强度,上汽红岩推出的这款560马力牵引车还装配了法士特AMT变速箱和缓速器。目前国内AMT变速箱技术已经趋于成熟,通过多项道路、场地试验以后AMT变速箱和发动机的匹配度已经非常高。相比手动变速箱,AMT变速箱可以大大降低驾驶员的驾驶强度,驾驶员只需要掌握方向盘即可,不需要担心换挡的问题。

另外针对国内的甩挂运输和高端货物运输,展出的C500牵引车还配备了空气悬架,相比较钢板悬架,空气悬架舒适性会高一些,并且针对在接驳和脱离挂车的时候通过空气悬架的升降可以提高效率。装备空气悬架的车型也可以运输一些对舒适性要求比较高的货物,比如精密仪器、玻璃制品等等。但是空气悬架在保养、维修、成本方面也会比普通钢板悬架要求高一些,据厂商介绍,新推出的C500空气悬架牵引车自重为8.8吨。

中置轴6X2货运列车 行业引领者

自新1589发布以来,国内中置轴车型就得到了一个发展的机遇,各大车企都推出了自己的中置轴车型。但是雷声大、雨点小,而上汽红岩的中置轴车型已经在市场上得到了广泛的应用,上海安吉、申通等运输企业已经在大批量使用上汽红岩的中置轴车型,成为了行业的引领者。

此次车展上上汽红岩展出的是一款采用6X2驱动的中置轴主车,上装尺寸为9550x2500x2728mm,自重为12.35吨。主要定位是快递快运物流运输,超大的运输方量加上强劲的动力可以提高运输效率,降低运营成本。

该车装配的是上菲红C11系列发动机,排量为11.12L,最大输出430马力,最大输出扭矩为2000牛米。配上法士特12JSD220T手动变速箱,以及3.083速比的后桥,可以拥有一个较高的经济时速。

LNG城市渣土车 环保先锋

近年来环保标准日益严格,除了升级柴油发动机以外,燃气发动机也成为大家节能减排的好帮手,在展会上上汽红岩也展出了一款LNG的8X4城市渣土车。这款车搭载的是上柴开发的LNG发动机,排量为11.81L,最大输出390马力,最大扭矩1750牛米。

从数据上看,这款LNG发动机和目前市场上的常规LNG性能相当,搭配法士特12JSD180T手动挡变速箱,可以适应城市渣土运输的需求。另外为了保证承载性,前桥后均采用多片簧设计,最大程度的保证车辆的承载性。

第一台销售的560红岩 钱款全部捐献慈善

在今天的发布会现场,红岩第一台正式销售的红岩杰狮560马力牵引车所得的几十万钱款,将全部捐献于慈善机油。上汽依维柯红岩商用车有限公司用积极的行动履行社会责任,感恩回馈社会,为红岩点赞。

并且,据了解,第一台红岩杰狮560马力牵引车已经成功售出,到场嘉宾与领导在车上亲笔签署姓名,此举标志着红岩杰狮560马力牵引车将正式进入市场,与众多重卡品牌共同打造中国商用车的品牌形象。

另外,在武汉车展红岩发布会现场,厂家作出了包括发动机更换、维修超时补偿、畅行替用车、救援到达超时补偿以及48个月不限里程的超长质保周期的服务承诺。目前红岩在全国服务站从去年的800家增长到今年的1000家,覆盖了全国各个重要城市,可进一步地解决用户购车后顾之忧。(文/图 李国潘)