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戴姆勒架构重组:将拆分乘用车和商用车

行业动态

时间:2018-05-29

【卡车新闻 原创】10月17日,戴姆勒官方发布消息称,集团控股之下将分成三个独立的法律实体,除了原有的金融服务部门,汽车业务方面乘用车部门和商用车部门将被拆分。

官方消息原文编译如下:

"戴姆勒股份公司旨在通过建立独立法律实体,进一步集中和加强集团的组织架构。除了现有的金融服务部门(Financial Services)外,梅赛德斯-奔驰乘用车及厢式车(Mercedes-Benz Cars & Vans)、戴姆勒卡车及客车(Daimler Trucks & Buses)将可能转成两个独立的法律实体,以承担更大的企业责任。该项目意在加强未来各个业务部门的发展性,更好地发掘各个市场的增长潜力和收益。"

那么未来戴姆勒将分成以下三个独立法律实体:

1.戴姆勒金融服务;

2.梅赛德斯-奔驰乘用车和厢式车(Van):包括奔驰品牌和Smart品牌乘用车,奔驰品牌Van(奔驰凌特一类);

3.戴姆勒卡车和客车:卡车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、西星、三菱扶桑、BharatBenz(印度奔驰),客车品牌有奔驰、Setra、托马斯比尔特。

有媒体认为,这样的拆分有利于显现一些业务部门的价值,尤其商用车部门。以下转自“界面”新闻:

“这家德国制造业巨头当前是全球最大的豪华汽车和重型卡车制造商。但分析师也指出,其价值并没有在股价中得到充分显现,尤其是商用车部门。当前集团市值约为738亿欧元,而分拆之后的卡车和客车业务自身就可以达到310欧元。一旦实现集团架构的改组,戴姆勒的市值有望提升45%来到1070亿欧元。

在整个汽车行业朝着电气化转型的同时,全球汽车制造商的估值却由于复杂的内部架构而受到挤压。和宝马相比,戴姆勒和大众集团一直由于车系复杂而饱受分析师诟病,后者更是通过3个部门掌控着涵盖经济型乘用车、重型商用车乃至顶级豪华跑车在内的12个子品牌。据信,大众集团也正在考虑对其商用车部门进行分拆上市。

戴姆勒商用车覆盖全球多个品牌的卡客车,在用户中早已树立高端成熟的产品形象,这次内部拆分将使它的价值更具体地呈现在公众面前。(文:黎文豪;消息来源:戴姆勒官网、界面)