随车吊 随车吊厂家
全国免费电话:400-000-0000
随车吊 400-000-0000
您的当前位置: 主页 > 行业动态

深入用车一线 柳汽对大客户驻点服务

行业动态

时间:2018-05-29

广州志鸿物流是国家“AAAA”级物流企业,自有车辆1000多台,包括400多台进口车。志鸿今年6月一次性购买柳汽148台快递车辆,主要用于华东和西南的快递运输。为了更好的使用这批车辆,解决客户的后顾之忧,柳汽派出驻点人员深入用车一线,和司机、车队管理人员同吃同住,帮助客户更好的使用、管理这批车辆。

 驾驶员现场培训 更好的开好车

柳汽驻点人员天天跟司机们在一起,指导司机如何操作,从日常保养到节油操作,无微不至,一共进行20余场次的培训,保证每一名司机都能接收培训。柳汽还对该批车安装了乘龙V+车联网系统,对车辆进行实时监控。运用车联网服务系统的油耗分析报告,针对车辆的车速、转速、档位、油门开度等数据向司机进行了详细的分析,发现还有很大的提升空间。根据分析结果,我们驻点人员制定了详细的改进计划,对司机进行针对性培训,油耗逐渐下降,司机心服口服。目前这批车已经平稳运营一个多月,华南线路平均百公里油耗21-22L,西南线路 23-24L,得到了司机的高度认可。

简陋的培训室司机认真学习

与司机一对一现场交流

 主动服务 更好的维护车

我们驻点人员在现场为司机进行车辆操作、保养要点的解答和示范,并会着重说明有关车辆启动点火、挂挡的相关问题,在每一个细微环节保障行车安全,排除故障隐患,为客户减少损失。我们还协助公司技术和服务部门人员成立技术小组,上门优化产品性能。为了更好的指导司机开好车,驻点人员还制作“节油技巧”贴纸,贴在仪表台上,司机经常看到就记住了。此外,我们还协助服务站,配件前置,对主要零部件进行储备,快速解决车辆问题。

专家组人员上门优化车辆性能

节油技巧贴纸

 利用车联网 更好的管好车

包油是目前行业的普遍做法,但是到底定多少合适一直缺乏依据。比如,一些司机为了多赚一些,不时虚报油耗,但因苦无依据,有时候管理人员甚至亲自上路测试油耗,以此反驳司机说辞。更重要的是,一些司机给出的油耗偏高理由,并非毫无道理。如载重、路况、天气,以及驾驶行为等都会影响油耗,没有数据支撑,车队管理向来不易。我们对这批车安装了乘龙V+系统,司机是否“违规”驾驶,是否存在油耗偏高,都可通过系统后台一一查询,面对司机质疑,摆数据讲道理,司机自是心服口服。而且,有了这样一个管理神器,公司在制定油耗标准时也更科学。此外,利用车联网还能输出运营分析报告,对车辆的运营数据进行统计分析,每月工资结算更加便捷。

每台车出具详细运营分析报告

“顾客购买的不是钻头,而是墙上的洞。”营销大师菲利普・科特勒的观点,引领柳汽找到新商业模式的答案。用户需要的不是卡车,而是物流综合运营解决方案。从卖产品,到提供驾驶员培训、车辆维护保养、车队管理等一系列运营解决方案,柳汽正在重塑卡车新的商业模式。

注:本文内容转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律责任自负。卡车新闻 登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与卡车新闻 联系,本网将迅速给您回应并做处理。