随车吊 随车吊厂家
全国免费电话:400-000-0000
随车吊 400-000-0000
您的当前位置: 主页 > 行业动态

退黄换绿最后一年你的自卸车还没换吗!

行业动态

时间:2018-05-29

由国务院印发的《大气污染防治行动计划》中提出,到2015 年,淘汰2005年底前注册营运的黄标车,基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车;到2017 年,基本淘汰全国范围的黄标车。2017年,是很多城市“退黄换绿”最后一年,为了完成“退黄换绿”的任务,各地将加大落实力度。

黄标自卸车作为治理的重点之一,很多黄标自卸车用户考虑或者已经着手换车。那么问题来了,什么样的自卸车更值得购买呢?接下来,小编就带你了解一下瑞沃ES3、ES5这两款超级自卸车,值不值得买,看完再说。

 动力方面

瑞沃ES3、ES5超级自卸车分别采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52发动机,俱为国五排放标准,动力强劲、可靠性高。

 油耗方面

不论是瑞沃ES3还是瑞沃ES5,都利用空气动力学原理,对车身线条进行优化设计,风阻系数小,阻力小,更节油;采用硅油离合器风扇,根据水温调节风扇转速,更省油。

瑞沃ES3超级自卸车

瑞沃ES5更是采用BOSCH共轨喷射,精确度高,喷油压力达到1600bar,大幅减少油耗。

瑞沃ES5超级自卸车

 安全性方面

瑞沃ES系列超级自卸车的车身均采用高强度冲压板材,车门整体冲压成型,进口ABB机器人焊接,程序化控制操作,保证驾驶室本体焊接可靠和制造精度;采用吸能、可伸缩的转向柱吸能系统,碰撞安全性大大提高;前下部防护装置、ABS制动防抱死系统,大大加强了车辆日常使用及行驶的安全性。

 承载力方面

瑞沃ES系列超级自卸车货箱所有板芯均采用610L高强度钢板,具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优点,且经过CAE分析及结构优化,在保证最大强度、可靠性的前提下,较同类产品普通钢板货箱轻0.3-0.5t,从而大大提高车辆承载力。

 举升方面

瑞沃ES3超级自卸车采用的是前顶式举升机构,与传统举升机构相比,举升相同重量的货物所用的系统压力降低约20%,大大提高系统元件的可靠性;而瑞沃ES5超级自卸车采用了中顶连杆组合式货箱举升机构,横向刚度好,举升平顺,油缸活塞的工作行程小,举升时间短,工作效率高,使用寿命高。

两款车型都使用全新开发电控举升操控系统,实现了电气化操纵货箱举升及回落的功能,更能体现人机操控性。

 尺寸方面

瑞沃ES3超级自卸车2060排半车身,车架250×65×8+4带140副车,采用750L高强度钢板,货箱尺寸有4200×2170×800(mm)和4350×2170×800(mm)。

瑞沃ES3超级自卸车

瑞沃ES5超级自卸车2200排半车身,车架284×75×8+5,采用750L高强度钢板,货箱尺寸为5000×2300×800(mm)。

瑞沃ES5超级自卸车

瑞沃ES超级自卸车系列不仅在动力、油耗、安全性、承载力、举升等方面有明显优势,在驾乘舒适性上也有显著提升,全新豪华内饰,液压减震座椅,中控面板集成音响系统、空调系统、行驶记录仪。2017,是时候换台瑞沃ES超级自卸车了。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车新闻 对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。